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      石材業發展怎么才能過物流這一關?

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      石材業發展怎么才能過物流這一關?

      發布日期:2017-09-05 作者:www.an359.cn 點擊:

          


      石材業發展怎么才能過物流這一關?這也是春林石材所擔心的問題,一下看看行業大佬們的看法!


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         對于生活在現代的人們來說,遠距離運輸似乎不是一個難題。早上網購的一件商品,最快當晚就能收貨,最晚也在一周之內,物流與我們的生活密不可分,其便利性改變了我們的生活方式,即使足不出戶也能“飯來張口,衣來伸手”。


         但如果商品的屬性不是一件衣服、一本書,而是大量的石材時,物流就成了石材人心頭的一縷憂愁。


         由于開采荒料遠離城區,地勢比較險要,物流運輸不發達等因素,加之荒料體積大,移動石材荒料所需要特殊的起重工具和車輛裝載等機械設備。加工完成后的板材,分攤面積大,安置不妥當容易損壞,石材物流所需的費用和人力成本都很高。


         如何提高石材的銷量?如何低成本尋找銷售渠道?當前石材企業物流的現狀如何?對于已經成長起來的石材產業園來說,有哪些經驗值得借鑒?本期我們將共同關注這一話題。


         當前,我國石材產業經過了多年的發展,產業規模、產品品種規格、技術裝備水平、國內外貿易以及大型企業的發展都取得了令人矚目的成就。石材企業從原材料開采到產品銷售,運輸和倉儲是必要環節。毫無疑問,石材產業的發展離不開石材流通業的進步,石材人將物流的重要性比喻做聯接心臟的動脈血管,沒有了物流,石材企業就如同失去血液循環的心臟,沒有了發展的動力。


         新常態下,國內建材行業增速放緩,石材行業正在經歷轉型升級的調整期,我國石材企業發展面臨銷售額下降、庫存滯銷、利潤空間壓縮的困境。此時運輸、倉儲等物流的高費用讓石材企業倍感壓力,石材流通業不得不從傳統邁進現代的階段。


         物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業, 面對石材物流發展困境,石企該如何同物流業打通石企發展血脈,打造出良好的物流產業大環境呢?


         8月5日,中國石材協會流通專業委員會成立大會在上海舉行,“新零售、新渠道、新石代”石材行業流通領域創新發展論壇同步舉辦。來自全國各地的石材行業嘉賓大咖濟濟一堂,共同商討石材行業的流通未來。


         在這次盛會上,石材人通過各種方式表達了對石材流通業的期望。中國石材協會會長陳國慶表示:“石材流通業聯接著廣大的石材加工企業,一方面通過市場和流通,幫助石材企業和產品來開拓市場,擴大應用領域。另外一方面,市場和消費者通過我們石材市場和流通,實現了直接掛鉤,通過掌握消費者購買和需求的信息來指導生產,推進供給側結構性改革。所以加快發展現代石材流通業,為石材流通業的生產和消費更好的對接,擴大石材產品的國內外有效需求,不斷滿足日益提高的市場需求而改善人們的生活具有十分重要的意義?!?/p>


         同時,他也指出了不足之處:“當前石材市場總體的發展水平和業態水平還不高,傳統石材市場的低水平同質化的發展模式較為嚴重。與石材行業現代發展的要求不相適應,業態的升級和商業經營模式、管理模式等方面的創新亟待加強?!?/p>


         的確,與發達國家相比我國石材業在質量、品牌、效益、技術裝備水平等方面還存在較大的差異和不足,追求數量和規模為重點的粗放式的發展方式必須得到根本的轉變。一直以來,石材行業的流通都是石材人的一塊心病。由于石材產品過于笨重,產品容易破碎等特殊性,不能走快遞渠道,只能通過零擔物流方式配送,其物流成本居高不下。


         將石材的運輸業務交給第三方物流公司管理,每年支出一大筆的物流費用,高昂的物流成本使得中小石企無法提升生產和銷售利潤,而陷入了發展困境。除此之外,大大小小的物流企業并沒有相關政策來規范物流行業。由于實力的參差不齊,小的物流企業難見規模,企業信息化難以實現,物流服務水平不高,為了生存,物流企業經常打價格戰,使整個行業陷入了惡性競爭。


         面對物流成本壓力問題,一部分石材物流企業加快產業轉型,不滿足于運輸、荒料倉儲的物流功能,建造規模更大、功能更全的現代石材物流產業園,大型的專業石材市場不僅具有交易、展示功能,并借助電子信息商務手段,形成集倉儲、物流、交易、展覽于一體,提供融資貿易代理、保稅通關、商務辦公、信息發布、產品創意設計展示、技術交流等石材產業的相關配套服務。


         近幾年,在每個石材產業集聚區都形成了一個或者多個集石材加工、石材展示、物流、下游循環經濟及大型綜合商業體。


         廣東云浮是國內最大的四大石材產業集群之一,也是全球石材重要交易中心,市場新的定位也帶來了新的要求。云浮中云石材產業城總裁吳維生采訪中表示:“以石材相關產品交易為主的發展方式要有新的改變才能適應新的市場需求。中云石海選擇從文化方面入手,以石文化旅游拉動、石材大市場帶動、互聯大數據推動、石材裝飾工程牽動的四輪聯合驅動發展理念,將中云石海打造成為全球石材選材中心,將匯聚全球最好的材料、最好的設計、最好的產品打造成最好的展示模式,同時匯聚設計師們在一起,將石材、文化、設計等元素融合在一起,提供一站式解決方案。同時用石材博物館這種文化的方式,來闡釋石材的內涵,以提高產品的內在價值,進而提升石材行業的影響力。結合云浮市場區域優勢,立足珠三角經濟圈,拓展兩廣及云貴川西南市場,抓住’一帶一路’連接東盟的支點,為云浮石材創造一個可持續發展的市場空間?!?/p>


         物流困境是整個石材行業在發展當中共同面臨的瓶頸和問題。在流通領域,對于石材的市場的發展,做過一些探索、調研和思考,正在努力的破解這些瓶頸。


         開發高端產品,增加產品附加值,提升產品的利潤空間,是內部消化企業運營成本、產品生產成本的最佳辦法,同時也是企業自主創新、增強企業市場競爭力之路。


         福建南安東星集團常務副總裁蔡小郭分享了企業的轉型經驗:“東星企業有三十幾年歷史了,從傳統粗獷式的石材加工起家,到工程項目銷售、建材市場以及流通平臺。因為早期不注重品牌性,產品的附加值低,企業沒有生命力,近幾年石材企業都開始了轉型升級。于是我們在2008年,首創奢石這個品類。文化創意豐富了石材的多元化,我們以差異化的形式轉型升級,以奢石這一概念進入家裝領域,取得了成功?,F在回過頭看,如果我們還以傳統的模式進入家裝,不僅需要更大的投資,市場競爭也更激烈?!?/p>


         現在很多石材產業園為了能夠吸引更多的客戶,都在試圖完善服務,向服務型的制造業發展。在這樣的背景下,主營石材運輸與倉儲的物流公司通過自身變革,提高自身物流服務水平,有助于產生經濟效益,緩解石材企業發展生存壓力。


         湖北紅安海峽國際石材產業城是以石材全產業鏈、石材職業技術培訓、石材工業旅游、石材互聯網+為四大支柱的石材服務平臺。


         記者了解到,中部石谷為企業提供的服務,包括金融、資金、業務、交通、人才及配套服務,其中金融服務是專門引進相關銀行入駐,為園區企業提供融資便利。其中,對進口荒料的企業提供政策優惠,可用荒料庫存進行銀行抵押貸款。在物流方面設立專用物流通道;成立物流服務中心,24小時隨時待命;自建車隊服務入駐企業。


         在互聯網經濟迅猛發展的態勢下,現代的流通企業除了具備基礎的倉儲、運輸的營運能力以及專業的運作、靈敏的反應、準確的信息、及時的追蹤等特點以外。還必須掌握電子商務技術、信息網絡技術,在智能創新應用等領域日益深化,不僅有效的促進現代流通業的發展,進而也極大的促進了產業的進步和升級。舉例來說,如果企業加強信息化建設,用大數據手段合理規劃路線、降低空駛時間、躲開擁堵路段,勞動力成本和燃油成本都可以降低。


         新當選的中國石材協會流通專業委員會主任尹安泰表示,大力發展石材流通業不僅是時代發展的需要,也是新時代下轉型升級、向縱深轉移,引導石材業加快產品和技術創新,加快供給性結構性改革的必然要求。石材行業現在正面臨著產業轉移、產業轉型、產業升級的關鍵時刻,既有危機也有挑戰,更有發展的機遇。石材行業必須迎難而上,應對危機和挑戰,石材企業只有這樣才能在這一輪新的行業洗牌和變革當中,成為新的獲益者。


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